Balita

1. Pagproseso sa katunga nga napuno ug katunga nga nakubkoban nga mga higdaanan sa dalan
Kung magtukod mga embankment sa mga bakilid nga adunay natural nga bakilid nga mas titip sa 1: 5 sa yuta, ang mga lakang kinahanglan nga nakubkoban sa base sa embankment, ug ang gilapdon sa mga lakang kinahanglan dili moubos sa 1 metros. Kung magtukod o mag-ayo sa mga haywey sa mga yugto ug pagpalapad, ang mga lakang kinahanglan nga nakubkoban sa junction sa bag-o ug karaan nga mga bakilid nga pun-an sa embankment. Ang gilapdon sa mga lakang sa high-grade nga mga haywey kasagaran 2 metros. Ang mga geogrid kinahanglan ibutang sa pinahigda nga nawong sa matag layer sa mga lakang, ug ang bertikal nga side confinement reinforcement effect sa geogrids kinahanglan gamiton aron mas maayo nga masulbad ang problema sa dili patas nga settlement.

2. Roadbed sa hanginon ug balason nga mga dapit
Ang karsada sa mahangin ug balason nga mga lugar kinahanglan mag-una nga adunay ubos nga mga embankment, nga adunay taas nga pagpuno nga kasagaran dili moubos sa 0.3M. Tungod sa mga propesyonal nga kinahanglanon alang sa mubu nga mga embankment ug bug-at nga kapasidad sa pagdala sa pagtukod sa mga embankment sa mahangin ug balason nga mga lugar, ang paggamit sa mga geogrids mahimong adunay epekto sa lateral nga pagkakulong sa mga loose filler, pagsiguro nga ang roadbed adunay taas nga pagkagahi ug kalig-on sulod sa limitado nga gitas-on. nga makasugakod sa gibug-aton sa karga sa dagkong mga sakyanan.
3. Pagpalig-on sa pun-on nga yuta sa likod sa embankment
Ang paggamit sageogrid nga mga lawakmas makakab-ot sa katuyoan sa pagpalig-on sa likod sa taytayan. Ang geogrid chamber makamugna og igong friction tali sa filling material, nga epektibo nga makunhuran ang dili patas nga settlement tali sa roadbed ug sa istruktura, aron epektibong mahupay ang sayo nga epekto sa kadaot sa "bridge abutment jumping" nga sakit sa bridge deck.

4. Pagtambal sa Loess Collapse Roadbed
Kung ang mga haywey ug ordinaryo nga mga haywey moagi sa mga collapsible loess ug loess nga mga seksyon nga adunay maayo nga pagka-compress, o kung ang gitugot nga kapasidad sa pagdala sa pundasyon sa taas nga mga embankment mas ubos kaysa presyur sa karga sa kooperatiba sa sakyanan ug gibug-aton sa kaugalingon nga embankment, ang roadbed kinahanglan usab nga pagtratar sumala sa mga kinahanglanon sa kapasidad sa pagdala. Niini nga panahon, ang pagkalabaw sageogridsa walay duhaduha gipakita.
5. Saline nga yuta ug lapad nga yuta
Ang haywey nga gihimo sa saline nga yuta ug lapad nga yuta nagsagop sa mga lakang sa pagpalig-on sa mga abaga ug mga bakilid. Ang bertikal nga epekto sa pagpalig-on sa grid maayo kaayo sa tanan nga mga materyales sa pagpalig-on, ug kini adunay maayo kaayo nga pagsukol sa kaagnasan, nga hingpit nga makatubag sa mga kinahanglanon sa pagtukod og mga haywey sa saline nga yuta ug lapad nga yuta.